Un minibus immobilisé, c’est une navette, une tournée ou un groupe qui ne part pas. Nous entretenons et préparons tous les minibus et navettes, et nous les présentons aux mines dès qu’ils y sont soumis : aménagés pour les personnes à mobilité réduite ou non, thermiques ou au gaz.
Vos minibus enchaînent les services, souvent avec un conducteur différent chaque jour. Nous suivons chaque véhicule par son historique pour placer l’entretien entre deux services.
Vous transportez des enfants : ceintures, sièges, portes et issues de secours ne tolèrent aucun à-peu-près. Nous contrôlons ces équipements à chaque passage, pas seulement la mécanique.
Le minibus roule le week-end et lors des déplacements, puis reste longtemps à l’arrêt. Batterie, pneus et freins souffrent de cette immobilité : nous les vérifions avant la reprise.
Une navette fait des trajets courts et répétés, avec beaucoup d’arrêts et de démarrages. Ce régime use les freins et encrasse la dépollution : nous les contrôlons en priorité.
Vos minibus changent de mains et tournent vite d’un client à l’autre. Nous les préparons entre deux locations et signalons ce qu’il faudra anticiper au prochain passage.
Rampe, élévateur, rails et fixations des fauteuils sont des équipements de sécurité à part entière. Nous les contrôlons en même temps que le véhicule et réparons ce qui doit l’être.
Votre usage n’est pas dans la liste ? Il est le bienvenu quand même : nous appliquons la même méthode à tout minibus, quel que soit son travail.
Un minibus est un utilitaire qui transporte des passagers. Il demande l’entretien d’un utilitaire, plus celui d’un véhicule de transport de personnes.
Sur un minibus, la moitié des points de sécurité concernent l’habitacle, pas la mécanique. Un entretien limité à la vidange en laisse donc la moitié de côté.
Au-delà de neuf places, conducteur compris, un minibus relève du transport en commun de personnes. Il passe alors une visite technique annuelle obligatoire, dans un centre agréé.
Cette visite n’est pas le contrôle technique d’une voiture. Elle examine aussi tous les équipements destinés aux passagers.
Un défaut relevé impose une contre-visite. Le minibus revient à l’atelier, puis retourne au centre : c’est une seconde immobilisation.
Nous préparons donc le véhicule avant la visite, point par point :
Nous convoyons ensuite le minibus jusqu’au centre et le présentons. Ce que notre préparation relève est réparé avant la visite, pas après une contre-visite.
À l’arrivée, le minibus passe le Fast Check : un premier contrôle des points de sécurité, mécanique et habitacle.
Le rapport de diagnostic est croisé automatiquement avec l’historique complet du véhicule. Un défaut qui revient ou une pièce déjà changée se voit avant toute commande.
Vous recevez un devis détaillé avant tout travail. Rien n’est engagé sans votre accord écrit.
Les travaux sont validés par un essai. Avec #TrackYourTruck, vous suivez l’avancement jusqu’à la restitution.
LNVI est le premier atelier poids lourds piloté par l’intelligence artificielle : ce croisement entre diagnostic et historique est fait à chaque passage, sur chaque véhicule.
Garantie 2 ans sur les travaux. Atelier du réseau Ford Trucks et Alltrucks. Le Fast Check est détaillé sur notre page Bilan 360.
Oui. Sprinter, Daily, Transit, Master, Ducato et leurs aménagements de carrossier : nous entretenons, réparons et préparons tous les minibus à leur visite technique, quel que soit le constructeur.
Oui. Rampe ou élévateur, rails, sangles et points d’ancrage sont contrôlés avec le reste du véhicule. Ce sont des équipements de sécurité, traités comme tels.
Le centre remet la liste des défauts à corriger. Nous les réparons, puis présentons le véhicule à la contre-visite. Notre préparation vise justement à éviter ce second passage.
Oui. Nous le conduisons au centre, le présentons et le ramenons à l’atelier. Vous n’avez pas à mobiliser un conducteur pour la visite.
Oui. Nous entretenons les minibus thermiques et au gaz, et préparons aussi les véhicules au gaz pour leur passage aux mines.
Oui, de préférence : il nous permet de préparer l’accueil du véhicule. Prenez rendez-vous en ligne ou appelez l’atelier au 01 45 91 25 30.
Oui. L’atelier est au Blanc-Mesnil et accueille des minibus de toute l’Île-de-France. Pour une intervention spécialisée, nos clients viennent souvent de loin.
Appelez l’atelier ou prenez rendez-vous : nous préparons le minibus avant la visite, pas après la contre-visite.
Nous travaillons depuis des années avec ce garage, il n’y a jamais eu le moindre problème. Équipe très professionnelle, au top !
Hugues K.Une équipe à votre service. Un travail de qualité en un temps record. Les délais sont toujours parfaitement respectés.
Pascal M.Exactement le type de partenaire dont nous avions besoin. Le service est très rapide et à la hauteur de nos exigences.
Valérie G.