Une grue à l'arrêt, c'est un chantier entier qui s'arrête avec elle. Et sur une grue, la panne vient rarement de la flèche : elle vient du circuit, du distributeur, d'un flexible, de la prise de mouvement ou du limiteur. Encore faut-il un atelier qui cherche la cause au lieu de changer la pièce qui fuit.
Un vérin remplacé sur un circuit encrassé refuit dans l'année, et c'est le client qui paie deux fois. Nous remontons la chaîne : état et propreté du fluide, pression réelle, distributeur, clapets, flexibles, raccords, retour et refroidissement, avant de conclure sur l'organe à remplacer.
C'est plus long à diagnostiquer, et beaucoup moins cher à l'année.
Sur une grue, la mémoire du limiteur de moment raconte l'histoire de la machine : heures de fonctionnement, événements horodatés, dépassements de charge, codes défaut. Ce relevé se fait véhicule présent, avant toute intervention — c'est lui qui date l'apparition du défaut et qui ouvre proprement un dossier de garantie constructeur.
Une demande de garantie annoncée après la réparation n'est plus une garantie. Signalez-la au dépôt du véhicule : nous montons le dossier avec le constructeur, photos, numéro de série et type de grue à l'appui.
L'atelier suit les grues auxiliaires quelle que soit la marque du bras et celle du porteur, ainsi que l'hydraulique embarquée au sens large : bennes, bras de levage, ampliroll, portiques, hayons élévateurs et treuils. La partie structure — flèche, stabilisateurs, embases, fixations au châssis — est traitée dans le même atelier que la carrosserie industrielle, ce qui évite de faire tourner le véhicule entre trois prestataires.
Nos pages dédiées : grues Fassi et grues Hiab.
Un porteur grue immobilisé bloque une équipe, une livraison et parfois une grue de location facturée à la journée. C'est pour cette raison que les entreprises de travaux publics, de levage et de matériaux viennent de toute l'Île-de-France jusqu'au Blanc-Mesnil : sur ce type de matériel, l'atelier compte davantage que les kilomètres.
Le créneau se réserve et les pièces se commandent avant l'arrivée du véhicule. Appelez le 01 45 91 25 30 : c'est ce qui réduit le plus l'immobilisation.
Oui, quelle que soit la marque du bras et celle du porteur, ainsi que l'hydraulique embarquée au sens large : bennes, bras de levage, ampliroll, portiques et hayons.
Oui, et c'est le premier geste sur un dossier de garantie : il date l'apparition du défaut et documente l'historique de charge. Il se fait véhicule présent, avant toute intervention.
Elle se signale au dépôt du véhicule, jamais après la réparation. Nous montons le dossier avec le constructeur — numéro de série, type de grue, photos, relevé du limiteur et devis préalable — et nous attendons son accord avant d'engager les travaux couverts.
Rarement. Un vérin remplacé sur un circuit encrassé refuit dans l'année. Nous contrôlons le fluide, la pression, le distributeur, les flexibles et le retour avant de conclure.
De toute l'Île-de-France. Sur une grue immobilisée, une heure de route se rattrape en une seule journée de chantier sauvée.
Nous travaillons depuis des années avec ce garage, il n’y a jamais eu le moindre problème. Équipe très professionnelle, au top !
Hugues K.Une équipe à votre service. Un travail de qualité en un temps record. Les délais sont toujours parfaitement respectés.
Pascal M.Exactement le type de partenaire dont nous avions besoin. Le service est très rapide et à la hauteur de nos exigences.
Valérie G.