Réparation de balayeuse de voirie, Seine-Saint-Denis

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Un atelier équipé pour diagnostiquer les balayeuses

Une balayeuse moderne est pilotée par ses calculateurs. Brosses, turbine, pompe à eau, transmission : tout passe par l’électronique. Sans le bon matériel, on change des pièces au hasard.

Notre atelier dispose de matériel de diagnostic dédié aux balayeuses. Nous lisons les codes défaut, les paramètres et l’historique des alarmes. Puis nous contrôlons les pressions hydrauliques, la dépression d’aspiration et l’usure des brosses.

Vous recevez le rapport de diagnostic avec le devis. Rien n’est engagé sans votre accord.

Les marques que nous réparons

Mathieu (groupe Fayat)
Ravo (groupe Fayat)
Schmidt (Aebi Schmidt)
Bucher Municipal
Dulevo
Johnston

Sur porteur comme sur balayeuse compacte.

02 · Cas réels

Trois balayeuses passées par notre atelier

Pas de théorie. Trois dossiers récents, racontés tels qu’ils se sont passés à l’atelier.

Ravo 5 électrique

Balayeuse électrique : le capteur n’était pas en panne

Arrivée

La benne se met en sécurité. Le capteur de benne est suspecté.

Ce que nous avons mesuré

Le réseau de bord 24 V, deux batteries 12 V en série, tombe à 3,95 V au testeur : un élément en court-circuit, des cosses corrodées. Quand la tension s’effondre, le capteur sort de sa plage et la benne se protège.

Ce que nous avons fait

Intervention selon la procédure de mise hors tension des véhicules électriques (480 V), remplacement des deux batteries, nettoyage des cosses, appoint du liquide de refroidissement.

Ce que le client y a gagné

Pas de capteur changé pour rien, et une panne qui ne revient pas.

Ravo 5 thermique

« Il faut changer le radiateur. » Non.

Arrivée

Fuite de liquide de refroidissement : le radiateur est mis en cause.

Ce que nous avons mesuré

Circuit mis sous pression. Le radiateur est étanche. Deux fuites ailleurs : la durite principale moteur-radiateur, devenue poreuse, et la durite de thermostat, au collier.

Ce que nous avons fait

Remplacement des durites, purge du circuit, nouveau test sous pression, essai à chaud.

Ce que le client y a gagné

Un radiateur neuf évité. On remplace ce qui fuit, pas ce qu’on soupçonne.

Durite de refroidissement poreuse sur une balayeuse Ravo

Ravo 540, 3 200 heures de balayage

La climatisation tuée par la terre

Arrivée

La climatisation ne refroidit plus. Le client demande un contrôle d’étanchéité.

Ce que nous avons mesuré

Condenseur recouvert de terre compactée et de plantes, ventilateur bloqué et rongé par la corrosion, flexible de climatisation percé, circuit vide.

Ce que nous avons fait

Nettoyage du pack de refroidissement, ventilateur et flexible remplacés, contrôle sous azote, tirage au vide de 45 minutes, filtre déshydrateur neuf.

Ce que le client y a gagné

La cause est traitée, pas seulement le symptôme. Notre conseil : faites nettoyer le pack de refroidissement à chaque entretien. Une balayeuse vit dans la poussière.

Condenseur de balayeuse colmaté par la terre et les végétaux

Moteur de ventilateur de balayeuse bloqué par la corrosion

Votre balayeuse a un symptôme ? Décrivez-le à l’atelier : nous vous disons ce que nous allons mesurer avant de toucher à quoi que ce soit.

Appeler l’atelier — 01 45 91 25 30

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Ce que nous réparons sur votre balayeuse

Une balayeuse, c’est un porteur et un équipement. Nous traitons les deux dans le même atelier.

Diagnostic électronique des calculateurs et des faisceaux.
Système hydraulique : pompes, vérins, flexibles, distributeurs. Voir aussi notre savoir-faire en hydraulique de bennes et ampliroll.
Circuit d’aspiration et turbine : étanchéité, gaine, palier, équilibrage.
Brosses latérales et rouleau central : remplacement, réglage de pression et de portée.
Circuit d’eau haute pression et pompe, buses, filtres, cuve.
Trémie et vidage : vérins de levage, porte arrière, joints.
Moteur auxiliaire et moteur porteur.
Transmission hydrostatique, freinage et électricité.
Entretien préventif et pièces d’origine.

04

Pourquoi la proximité compte pour une balayeuse

Une balayeuse roule à 25 km/h au maximum. Chaque kilomètre jusqu’au garage est du temps de service perdu, et un chauffeur immobilisé.

Depuis les communes proches du Blanc-Mesnil, votre machine vient par la route. Pour les villes plus éloignées, nous organisons la dépose en porte-char.

Et une fois à l’atelier, un seul passage suffit : mécanique, hydraulique et carrosserie au même endroit, avec une cabine de peinture qui reçoit un poids lourd entier.

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Villes desservies

Par la route, au plus près de l’atelier : Le Blanc-Mesnil, Drancy, Aulnay-sous-Bois, Bobigny, Le Bourget, Dugny, La Courneuve, Bonneuil-en-France, Gonesse, Garges-lès-Gonesse, Sevran, Villepinte, Tremblay-en-France, Livry-Gargan, Les Pavillons-sous-Bois, Bondy, Noisy-le-Sec, Aubervilliers, Pantin, Saint-Denis, Stains, Pierrefitte-sur-Seine, Sarcelles, Villiers-le-Bel, Arnouville, Goussainville, Roissy-en-France, Clichy-sous-Bois, Montfermeil, Le Raincy, Villemomble, Rosny-sous-Bois, Romainville, Épinay-sur-Seine.

Plus loin : toute l’Île-de-France en porte-char.

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Pour les services techniques et les professionnels de la propreté

Nous travaillons pour les services techniques des mairies, les intercommunalités et les établissements publics territoriaux, les entreprises de propreté urbaine et les loueurs.

Quand une machine doit repartir vite, le Service Express lui réserve un créneau. Pour anticiper, le Bilan 360 contrôle l’ensemble du véhicule. Votre machine est encore sous garantie ? Voir entretien et garantie constructeur.

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Le premier atelier poids lourds piloté par l’intelligence artificielle

LNVI est le premier atelier poids lourds piloté par l’intelligence artificielle. Concrètement : l’historique de votre véhicule est retrouvé avant la première intervention, les pièces sont recherchées sur le numéro de série, et vous suivez l’avancement en ligne avec #TrackYourTruck.

1 500 m² d’atelier et d’hydraulique, 14 techniciens, un magasin de pièces de 300 m², une cabine de peinture et 2 ans de garantie sur nos travaux.

Questions fréquentes

Ce que les responsables de parc nous demandent

Quelles marques de balayeuses réparez-vous ?

Les grandes marques du marché : Mathieu et Ravo (groupe Fayat), Schmidt (Aebi Schmidt), Bucher Municipal, Dulevo et Johnston. Sur porteur comme sur balayeuse compacte.

Ma balayeuse est loin du Blanc-Mesnil : comment l’amener ?

Une balayeuse roule à 25 km/h au maximum. Depuis les communes voisines, elle vient par la route. Au-delà, nous organisons la dépose en porte-char : la machine arrive à l’atelier sans user sa transmission ni immobiliser un chauffeur.

Faites-vous le diagnostic électronique des balayeuses ?

Oui. L’atelier est équipé de matériel de diagnostic pour les balayeuses : lecture des calculateurs, des codes défaut et des paramètres. Le rapport de diagnostic vous est remis avec le devis, avant toute intervention.

Quand prévoir l’entretien préventif ?

Avant la saison des feuilles, quand les balayeuses travaillent le plus. Brosses, turbine, flexibles, filtres et circuit d’eau sont contrôlés et remis en état à ce moment-là, pour éviter la panne en pleine tournée.

Utilisez-vous des pièces d’origine ?

Oui. Les pièces sont recherchées sur le numéro de série de votre machine. Notre magasin de pièces de 300 m² couvre aussi les consommables du porteur.