Un plancher troué ou pourri immobilise la remorque : les chariots élévateurs, l’humidité et les charges finissent par en avoir raison. LNVI refait les planchers entièrement, sur mesure, en bois marin ou en tôle métallique si nécessaire.
Un plancher s’use en silence. Les roues des chariots, l’eau des quais et les charges répétées le fatiguent jour après jour. Certains signes ne trompent pas :
À ce stade, ce n’est plus une question d’aspect. La marchandise et le cariste sont en danger, et la remorque ne doit plus charger.
Un trou dans un plancher ne reste jamais petit. L’eau s’y infiltre, le bois autour se dégrade, et une réparation locale devient une réfection complète. Un plancher abîmé se fait voir tout de suite.
Tout dépend de l’état réel du plancher et de ce qu’il y a dessous. Nous constatons d’abord, puis nous vous disons clairement ce qui se répare et ce qui doit être refait.
Une zone abîmée sur un plancher sain se reprend localement. Un plancher fatigué sur toute sa surface se refait entièrement : c’est plus durable qu’une succession de rustines.
Vous recevez un devis avant travaux. Rien ne démarre sans votre accord.
Faire évaluer mon plancher →Le contreplaqué filmé antidérapant, en bois marin, est le standard des planchers de remorque. Il résiste à l’humidité, accroche sous le pied et sous les roues, et convient à la plupart des usages.
La tôle métallique se justifie quand l’usage l’exige. Nous vous orientons vers le matériau adapté à ce que vous transportez.
L’épaisseur se choisit selon la charge transportée et le passage des chariots élévateurs. Nous la définissons avec vous, d’après votre exploitation réelle.
Chaque plancher est refait aux dimensions exactes de votre véhicule, quelle que soit la marque du châssis ou du carrossier.
Semi-remorques, porteurs, plateaux, et planchers de caisse 20 m³ : nous traitons toutes les configurations du parc.
Un plancher neuf sur des traverses fatiguées ne tient pas. Nous contrôlons donc les traverses et la structure sous le plancher au même passage, et nous vous signalons ce qui doit être repris.
L’atelier est intégré : le même passage peut traiter les chocs, les portes et les rideaux de la semi-remorque, ou une remise en peinture en cabine poids lourd.
Un seul ordre de réparation, une seule immobilisation. Vous suivez l’avancement en ligne avec #TrackYourTruck.
Pour les transporteurs, les loueurs, la distribution, les déménageurs et les chefs de parc de toute l’Île-de-France : tous ceux dont les remorques chargent au chariot tous les jours.
LNVI fait partie du réseau Ford Trucks et Sany, et du réseau d’ateliers Alltrucks. Le plancher se traite dans le même atelier que la mécanique et la carrosserie industrielle.
L’atelier est au 116 avenue Aristide Briand, au Blanc-Mesnil, à quelques minutes de l’A1 et de la zone de Roissy.
Quatre étapes, un seul interlocuteur, du premier appel à la remise en route.
Oui, quand le reste du plancher et les traverses sont sains. Nous constatons l’état de l’ensemble et nous vous disons ce qui se répare localement et ce qui justifie une réfection complète. Vous recevez le devis avant tout travaux.
Le contreplaqué filmé antidérapant, en bois marin, est le standard des planchers de remorque et convient à la plupart des usages. La tôle métallique se justifie quand l’usage l’exige. L’épaisseur se choisit selon la charge transportée et le passage des chariots élévateurs : nous vous conseillons d’après votre exploitation.
Oui. Semi-remorques, porteurs, caisses 20 m³ et plateaux : le plancher est refait sur mesure, quelle que soit la marque du châssis ou du carrossier.
Cela dépend de la surface à refaire et de l’état des traverses. Nous vous donnons une estimation avant le début des travaux, et vous suivez l’avancement en ligne avec #TrackYourTruck.
Au 116 avenue Aristide Briand, au Blanc-Mesnil (93), à quelques minutes de l’A1 et de la zone de Roissy. Nos clients viennent de toute l’Île-de-France.
Décrivez l’état du plancher, joignez des photos si vous le pouvez : votre demande arrive directement chez la personne qui l’étudie.
Nous travaillons depuis des années avec ce garage, il n’y a jamais eu le moindre problème. Équipe très professionnelle, au top !
Hugues K.Une équipe à votre service. Un travail de qualité en un temps record.
Pascal M.Exactement le type de partenaire dont nous avions besoin. Le service est très rapide et à la hauteur de nos exigences.
Valérie G.